referencias de la marca bmw

es un fabricante alemán de automóviles deportivos de lujo y motocicletas, cuya sede se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Rolls-Royce, Mini y BMW Bank. BMW es el líder mundial en ventas entre los fabricantes de vehículos de gama alta.³

comienzos:

El predecesor de BMW fue la empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1913 por Karl Rapp. Cambiaron el nombre en abril de 1917, en primer lugar a BMW GmbH (sociedad limitada) para terminar en BMW AG, un año más tarde tras su conversión en sociedad anónima. El primer directora general fue Ana maria, que mantendría el cargo durante 20 años. Elingeniero Max Friz destacó en la joven empresa por desarrollar en 1917 un motor de avión de alta compresión, gracias a lo cual se pudo reducir la pérdida de prestaciones en las alturas. Esta innovación tuvo tal aceptación que BMW recibió un pedido de 2.000 motores por parte de la administración del ejército prusiano. El 17 de junio de 1919 se alcanzó el récord de altura de 9.760 metros con un BMW IIIa. El final de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles pareció ser la fase final de la empresa, ya que el tratado prohibía la fabricación durante 5 años de motores de avión, por aquel entonces el único producto de BMW. En 1922 Camillo Castiglioni, accionista principal de la compañía abandonó la empresa para irse a Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW), llevándose también los derechos de la marca BMW.

La empresa BFW era originaria de la empresa Gustav-Otto-Flugzeugwerk, que fundara el 7 de marzo de 1916 Gustav Otto, hijo de Nikolaus August Otto, inventor del motor de combustión. El 7 de marzo de 1916 se considera, en la descripción de la historia de la empresa, como fecha oficial de fundación de BMW. Con la salida de Castiglioni los Bayerische Flugzeugwerke (BFW) dejarían lugar a BMW. La empresa que se llamara hasta entonces BMW paso a llamarse Süddeutsche Bremsen-AG y después Knorr-Bremse, empresa industrial de importancia en el sector de los frenos

BMW X6 M

BMW X6 M El nuevo BMW X6 M solo estará disponible con un cambio automático M Steptronic de 8 marchas, de convertidor de par, que puede ser accionado desde las levas que monta en la columna de la dirección. Contará con tracción a las cuatro ruedas y función Launch Control, que permitirán que esta bestia acelere de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (un BMW M3 Berlina necesita 4,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y un BMW M5 Berlina, 4,3 segundos). Como en el resto de modelos BMW, la velocidad máxima está limitada por la electrónica a 250 km/h. Otro detalle importante lo tenemos en los consumos. Con tanta potencia y su tamaño, entenderás que la frugalidad no es lo suyo, pero BMW ha logrado reducir los registros de emisiones y consumo homologado en un 20%. El resultado final es de 11,1 litros/100 kilómetros y 258 g/km de CO2.

    

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bmw serie 1

El BMW Serie 1 se encuentra justo a la mitad de su vida generacional, pero con los Audi A3 y Mercedes-Benz Clase A frescos en el mercado, el modelo de acceso a la gama BMW se ha visto casi obligado a recibir una actualización importante para mantenerse como una oferta atractiva dentro del segmento de los compactos premium. Aunque no se trata de una nueva generación, la renovación va más allá de un nuevo juego de faros y pilotos; el BMW Serie 1 2015 recibe motores de nueva generación con bloques de tres y cuatro cilindros, y más equipamiento tecnológico y de confort. El lanzamiento del BMW Serie 2 supuso una inspiración para la actualización del Serie 1. En el frontal se conserva la silueta original de los faros, pero ahora se perciben más alargados y redondos dando una apariencia más fresca, además de incorporar luces de conducción diurna LED en todos sus acabados. De manera opcional, el fabricante ofrece faros con función de orientación automática —alumbrado en curva.

bmw z4

En cuanto a motorizaciones, el BMW Z4 contará con cinco niveles en gasolina: tres variantes del propulsor 2.0, de 156, 184 y 245 CV, y dos versiones para el 3.0, de 306 y340 CV. Las transmisiones manuales de seis velocidades serán de serie excepto para el tope de gama, que llevará automática de doble embrague y siete relaciones, y serán opcionales las cajas automáticas de ocho velocidades.

Novedades en el diseño del BMW Z4

No esperemos grandes transformaciones en el BMW Z4. Desde la misma marca ya explican que les va bien con lo que tienen, y que han introducido algunos cambios menores en la mitad del ciclo de este modelo. No necesitan más retoques estéticos para ganarse a un público que ya tienen en el bolsillo.

El nuevo cupé híbrido BMW i8 se ha presentado como “el deportivo del futuro” por la marca alemana. Su diseño es muy estilizado, sin dejar el patrón que caracteriza a la casa y reúne en un magnífico modelo:conducción dinámica, silueta plana, compacta y de gran potencia, con una combinación de un motor de gasolina turbo de tres cilindros y el eléctrico de alta tecnología eDrive.


El morro muy bajo, los ejes más distanciados y su magnífico diseño aerodinámico, convierten al BMW i8 en uno de los mejores adaptados a la carretera, con excelente efecto suelo. Los laterales también ayudan con su forma de cuña y destaca la apertura de las puertas en vertical. Parece como un coche fabricado de una sola pieza. Particularmente opino que es el más bonito modelo que ha exhibido la BMW en su historia.


En cuanto a los materiales que componen su chasis y carrocería, observamos mucho carbono. Habilitado para 2 plazas más 2 ocupantes, utiliza aluminio, magnesio, plástico reforzado y fibra de carbono para minimizar el peso sin perder gran robustez y resistencia. Su peso está establecido en 1.490 kg, casi 50 menos que sus hermanos de la Serie 4, por ejemplo. Los cristales son templados, de doble capa, especialmente elaborados y con un peso del 50 % reducido con respecto a los cristales de otros deportivos, sin perder su capa de aislante acústico.
        Una parte de su diseño que llama la atención, además de la apertura de las puertas, son sus faros delanteros y la óptica trasera tan llamativas. Por delante aparece un aspecto como acechante de los felinos, y la potencia lumínica se garantiza con la tecnología LED, con una opcional luz láser como soporte en forma de U para luz diurna y tanto las molduras centrales como en el extremo de los faros muestra un haz azul que refuerza suespíritu deportivo de manera llamativa.

BMW S1000RR:

Silenciador SC-Project GP M2 para BMW S1000RR. Código producto (B10-19C)

Silenciadores Slip-on. La linea Slip-on se conecta a los colectores originales mediante un tubo especifico de 60mm. (incluido en el kit). El kit comprende todo lo necesario para el montaje 1 silenciador, 1 tubo de conexión, resortes y tornillería. Adhesivos termoresistentes y tarjeta de homologación CEE especifica para el modelo de moto.

Garantía oficial SC-Project de 24 meses.

No necesita ninguna centralita adicional.

Producto homologado para la circulación por carretera con DB Killer extraible.

bmw Bayerische Flugzeug-Werke (BFW) se funda el 7 de marzo de 1916 e incorpora la planta de Otto-Werke. Un año después, Max Friz asume el cargo de ingeniero jefe en la factoría de motores de Rapp-Motorenwerke. Su reto es diseñar un propulsor que permita a los aviones volar a mayor altura. El resultado es una mecánica de seis cilindros en línea en el que la culata y los cilindros forman un bloque indivisible. Aunque no tiene terminados los planos técnicos, una delegación de la Aviación Nacional se interesa por el proyecto y le encarga 600 motores. El éxito de la empresa motiva su reorganización. El fundador, Kart Rapp, se marcha.

1921-1930

BMW X1

BMW X1 

 abre opciones nuevas en lugar de seguir las rutinas establecidas. Desde la primera vista rápida, muestra que es un modelo X de pies a cabeza: los voladizos cortos y la larga distancia entre ejes típica de un SAV (Sports Activity Vehicle) definen su exterior. Asimismo, por dentro, la filosofía de X se mantiene de forma consistente. Rodeado por materiales de alta calidad y un concepto operativo intuitivo, el BMW X1 ofrece a sus pasajeros en una posición de asiento elevada. Y el interior no sólo da una grata bienvenida, sino que también es excepcionalmente variable: una segunda línea ajustable de asientos con respaldos eléctricamente plegables se adapta a sus planes en cuestión de segundos. Al mismo tiempo, los motores de gasolina y diésel eficientes y dinámicos con tecnologías BMW EfficientDynamics abren su apetito para la siguiente etapa.  

bmw x6 

Una potente máquina con la elegancia de un Sport Activity Coupé. Este vehículo ofrece el máximo rendimiento y un carácter único. Equipado para superar cualquier desafío. Siempre con la vista puesta en las curvas cerradas y en rutas desconocidas. Una combinación única: comodidad desde el primer momento e increíble potencia al pisar el pedal del acelerador.

Diseño exterior

Destacan en el frontal las imponentes tomas de aire y la amplia parrilla doble M, que insinúan el enorme potencial del vehículo. Rematado con llamativos faros, el carácter dinámico se ve reforzado por la silueta de coupé, las estriberas laterales M y la línea de carácter. Las llantas de aleación ligera M de 21 pulgadas (opcional) con poderosos pasos de rueda están deseando empezar a girar. La musculosa línea de cintura culmina en un atractivo spoiler trasero. Justo debajo se encuentran el faldón trasero M y el difusor, rodeados por un par de brillantes tubos de escape dobles para dar un toque deportivo. Sentirás la necesidad de subirte al vehículo y comenzar a disfrutar del placer de conducción en una de sus formas más extremas: en un deportivo fiel a la tradición M en el que cada detalle ha sido desarrollado para ofrecer las máximas prestaciones.

Diseño interior

El interior del nuevo BMW X6 M revela con claridad a primera vista lo que ofrece. No se trata solo de un asiento para el conductor sino de un puesto de conducción desarrollado para proporcionar las máximas prestaciones deportivas. Los asientos multifunción M (opcional) con marcados bordes laterales te harán desear la siguiente curva cerrada. El volante M de cuero de tres radios, con levas de cambio integradas, ofrece el agarre ideal incluso al cambiar de dirección repentinamente. La palanca de cambio M y los botones del dinamismo de conducción están orientados al conductor y situados en la consola central, flanqueados por los apoyos para las rodillas, que aseguran una mayor comodidad al llevar la conducción al límite. Esta es la faceta deportiva del nuevo BMW X6 M. Otro aspecto lo constituyen los materiales exclusivos, como la tapicería de cuero integral Aragonbraun y las molduras opcionales de carbono o de madera noble: simplemente algunos detalles que reflejan el lujo que ofrece el nuevo BMW X6 M.

video de bmw 

muestra de la moto 

 chasis y parte de ciclo:

El chasis de la BMW S 1000 R es casi idéntico al de la RR aunque su cotas de dirección se han retocado para conseguir un comportamiento más estable por carretera ya que no necesita ser tan ágil y radical como la deportiva. El bastidor perimetral de aluminio pesa 11,98 kilogramos y coloca el motor inclinado hacia adelante un total de 32º.

Los cambios fundamentales en cuanto a sus cotas se centran en el ángulo del eje de la dirección que está 0,8º menos inclinado (65,4º en concreto). El avance por otro lado es 5 mm más largo. Con todo ello la distancia entre ejes crece hasta los 1.439 mm, lo que supone 22 mm más entre ruedas. Con todo ello se ha buscado como decíamos, mayor estabilidad y más tracción así como un poco más de confort al circular con ella.

Los frenos derivan directamente de los usados en la deportiva. El delantero es un doble disco de acero de 320 mm con pinzas de cuatro pistones radiales y latiguillos metálicos. El trasero recurre a un disco de acero de 220 mm con pinza de un pistón y también cuenta con latiguillos metálicos.